減速器在工作過程中也會(huì)產(chǎn)生一些熱量。雖然機(jī)身產(chǎn)生短時(shí)發(fā)熱是正常的，但如果長時(shí)間處于高溫狀態(tài)，對(duì)機(jī)器的操作是不利的。所以我們需要及時(shí)冷卻，帶走多余的熱量，避免機(jī)身發(fā)熱。 這時(shí)候就需要增加外部冷卻的方式來冷卻減速器。常見的冷卻方式有:風(fēng)扇、水冷盤管和外部潤滑。 下面就由減速機(jī)廠家給大家介紹一下。 使用風(fēng)扇散熱簡單方便。 但是風(fēng)扇散熱方式的缺點(diǎn)是在某些場合并不適用。比如在煤礦給變速箱降溫時(shí)，風(fēng)機(jī)的使用會(huì)嚴(yán)重污染周圍的工作環(huán)境和機(jī)械設(shè)備，而且是利用輻射換熱，所以能散失的熱量是有限的。 水冷盤管是安裝在齒輪箱底部與冷卻水相連的管道，在不同的冷卻水流速和流量下，能有效增加導(dǎo)熱系數(shù)，降低導(dǎo)熱系數(shù)。結(jié)果表明，盤形管的散熱效果與冷卻水的流量和流速直接相關(guān)。 但由于減速箱內(nèi)安裝空間的限制，盤形管的盤管長度不能很長，因此其散熱效果有限。 具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、散熱效果好、易于系列化的優(yōu)點(diǎn)。 外潤滑是指在減速器外部設(shè)置水冷或風(fēng)冷裝置，對(duì)減速器內(nèi)的潤滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤滑油返回減速器進(jìn)行潤滑。這種冷卻主要用于大功率下或環(huán)境溫度較高時(shí)的冷卻。 具有冷卻效果好、潤滑油使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。 缺點(diǎn)是控制點(diǎn)增多，增加了事故概率。

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