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羅氏系列雙齒輪側(cè)隙減速器 [泰興減速機]
名字 羅氏雙輪齒隙減速器又稱齒隙減速器,由臺灣省元昌機械股份有限公司和羅氏公司共同出資。 產(chǎn)品介紹 通常,當(dāng)機床行程超過6m時,需要齒輪齒條傳動。傳統(tǒng)上對定位精度要求不高的機床采用無側(cè)隙傳動機構(gòu)(梯形絲杠、蝸桿蝸輪蝸桿、蝸輪減速器),成本低,制造安裝簡單,但同時也產(chǎn)生了一些問題,包括定位精度差、重復(fù)定位精度(電補償無法解決)、抖動、爬行、噪音、鏜孔橢圓嚴(yán)重、插補加工超差嚴(yán)重、端面加工等?;谝陨显?,人們對機床的性能精度要求越來越高,傳統(tǒng)的傳動機構(gòu)已經(jīng)不能滿足人們的要求。為適應(yīng)市場需求,臺灣省元一昌機械有限公司和龐翔機電(羅氏)發(fā)揮各自優(yōu)勢,結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計理念,經(jīng)過多次論證試驗,推出高性能側(cè)隙減速器,在實際生產(chǎn)過程中積累了豐富的經(jīng)驗。通過不斷的技術(shù)改進(jìn)和水平提升,已成功應(yīng)用于數(shù)控落地鏜床、數(shù)控車床、數(shù)控磨床、軋輥磨床、數(shù)控轉(zhuǎn)臺等大型設(shè)備,深受用戶好評。 原則 通過單電機輸入,雙齒輪輸出,碟簧自動消除反向間隙,可以徹底消除反向間隙。 主要特性 高度精密 所有齒輪均采用精密硬齒面磨齒,保證了其高傳動精度,提高了機床的定位精度和重復(fù)定位精度。 高剛性 結(jié)合合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和合理的加工裝配工藝,所有齒輪均為硬齒面齒輪,保證了其高剛性(還是那句話,并不是所有間隙原理的齒輪減速器都具有高剛性,不同廠家生產(chǎn)的間隙減速器剛性差異很大,這也造成了不同用戶使用后的反應(yīng)效果不同)。經(jīng)過技術(shù)人員多年的經(jīng)驗積累和技術(shù)的不斷完善,羅奇 羅氏減速器 e-clearance減速器的剛性有了很大的提高,完全滿足各種大型精密設(shè)備的傳動要求。如果剛性太差,雖然原則上可以完全消除縫隙,但實際使用中還是會有“縫隙”(嚴(yán)格來說應(yīng)該叫變形),也就是有人說:反方向應(yīng)該是0.0 mm,實際米測只有0.0mm,這是因為它剛性差,變形;另一個現(xiàn)象是抖動蠕變。由于摩擦力的存在,動摩擦和凈摩擦的區(qū)別,如果傳動系統(tǒng)剛性差,很容易產(chǎn)生抖動爬行,處理起來非常困難,特別是在導(dǎo)軌滑動或者靜壓的情況下,經(jīng)常會出現(xiàn)抖動爬行。 自動補償功能 因為齒條的節(jié)距誤差是客觀存在的(包括加工節(jié)距誤差和安裝節(jié)距誤差),也就是說雙輸出的兩個齒輪之間的齒條節(jié)距是不相等的,在整個長度上有些地方是短的。如果間隙減速器沒有自動補償功能,在行走過程中有時會出現(xiàn)間隙,有時會出現(xiàn)干涉,嚴(yán)重影響行走精度(并降低定位精度和重復(fù)定位精度),還會嚴(yán)重降低減速器和齒條的使用壽命。(比如雙行星減速器沒有通過中間的耦合結(jié)構(gòu)實現(xiàn)補償功能;另外,雙電機間隙是電子間隙,雖然有補償功能,但只有少數(shù)高檔系統(tǒng)有此功能,80%以上的系統(tǒng)沒有此功能,通用性差,成本高,對機電人員要求高)。 長壽命 采用內(nèi)部獨立潤滑系統(tǒng),使所有齒輪潤滑良好,且全部為齒輪傳動(沒有蝸輪蝸桿等易磨損環(huán)節(jié)),從而保證其使用壽命長。 高啟動性 整體輸出齒輪軸設(shè)計,特制少齒數(shù)高強度齒輪,伺服電機外殼規(guī)格更小,啟動扭矩比較小,剛性更高,經(jīng)濟效益高。 易于安裝 減速器連接板和輸入軸孔采用彈性設(shè)計,可連接各種品牌的伺服電機。根據(jù)說明書或我們技術(shù)人員的現(xiàn)場指導(dǎo),您可以快速掌握安裝要領(lǐng)。 不需維修的 選用德國制造的人工潤滑油,流動性好,齒輪箱內(nèi)各部件得到充分潤滑保養(yǎng),無需換油。完全封閉的組件,一旦安裝,終身免維護(hù)。 密封性 選用優(yōu)質(zhì)材料和特殊設(shè)計的油封,耐熱、耐磨、不易變質(zhì)、密封性能好。 證據(jù)的應(yīng)用 數(shù)控鏜床,ROCHEM8間隙減速器,配備臺灣省YYC齒條傳動
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