如果能按照以上情況做好每一步，就能很快解決齒輪減速器漏油的問(wèn)題。齒輪減速設(shè)備使用前、中、后，細(xì)節(jié)都要實(shí)時(shí)做好。只有每一步都做好了，才能減少齒輪減速器的漏油。
不要給齒輪減速器加太多的油，要給設(shè)備保持適量的油，防止減速器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中油池被攪壞，潤(rùn)滑油在機(jī)器內(nèi)四處飛濺，使大量潤(rùn)滑油堆積在油封的結(jié)合面上，造成泄漏。
當(dāng)齒輪減速器的軸運(yùn)行得更快時(shí)，內(nèi)部溫度會(huì)升高，例如會(huì)造成油封非常嚴(yán)重的磨損和燒傷，導(dǎo)致油封密封失效，大大縮短齒輪減速器油封的使用壽命。
知道減速器的工作時(shí)間。如果齒輪減速器需要一天24小時(shí)連續(xù)工作，就需要在齒輪減速器上額外設(shè)置氣孔，這樣長(zhǎng)時(shí)間工作產(chǎn)生的熱量可以通過(guò)油孔散發(fā)出去，減速器內(nèi)的熱空氣不會(huì)太重而使油封漏油，長(zhǎng)期高溫下容易導(dǎo)致油封變形漏油。
齒輪減速器有通風(fēng)帽。操作人員必須實(shí)時(shí)關(guān)注和清潔排氣孔，以確保齒輪減速器排氣孔的暢通，從而使齒輪減速器內(nèi)部溫度因灰塵、油污堵塞等原因而不斷升高，齒輪減速器內(nèi)部壓力逐漸增大。內(nèi)部溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓力差的作用下從縫隙中漏出。
前期要選好減速機(jī)，避免因選型不當(dāng)造成減速機(jī)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而漏油。
齒輪減速器漏油是業(yè)內(nèi)老生常談的問(wèn)題，其原因是多方面的，涉及齒輪減速器的方方面面。雖然無(wú)法避免，但是我們可以做好每一項(xiàng)工作，把齒輪減速器漏油的危害降到較低。
齒輪減速器軸密封效果的關(guān)鍵因素是油封。齒輪減速器在運(yùn)行中產(chǎn)生的摩擦和油封之間長(zhǎng)期持續(xù)的高溫滑動(dòng)接觸造成密封工作的研磨和磨損。
減速器的長(zhǎng)期使用導(dǎo)致軸頸磨損惡化，降低甚至消除油封的密封效果。同時(shí)，減速器軸的表面粗糙度也是油封磨損的重要原因。
如果能按照以上情況做好每一步，就能很快解決齒輪減速器漏油的問(wèn)題。齒輪減速設(shè)備使用前、中、后，細(xì)節(jié)都要實(shí)時(shí)做好。只有每一步都做好了，才能減少齒輪減速器的漏油。
不要給齒輪減速器加太多的油，要給設(shè)備保持適量的油，防止減速器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中油池被攪壞，潤(rùn)滑油在機(jī)器內(nèi)四處飛濺，使大量潤(rùn)滑油堆積在油封的結(jié)合面上，造成泄漏。
當(dāng)齒輪減速器的軸運(yùn)行得更快時(shí)，內(nèi)部溫度會(huì)升高，例如會(huì)造成油封非常嚴(yán)重的磨損和燒傷，導(dǎo)致油封密封失效，大大縮短齒輪減速器油封的使用壽命。
知道減速器的工作時(shí)間。如果齒輪減速器需要一天24小時(shí)連續(xù)工作，就需要在齒輪減速器上額外設(shè)置氣孔，這樣長(zhǎng)時(shí)間工作產(chǎn)生的熱量可以通過(guò)油孔散發(fā)出去，減速器內(nèi)的熱空氣不會(huì)太重而使油封漏油，長(zhǎng)期高溫下容易導(dǎo)致油封變形漏油。
齒輪減速器有通風(fēng)帽。操作人員必須實(shí)時(shí)關(guān)注和清潔排氣孔，以確保齒輪減速器排氣孔的暢通，從而使齒輪減速器內(nèi)部溫度因灰塵、油污堵塞等原因而不斷升高，齒輪減速器內(nèi)部壓力逐漸增大。內(nèi)部溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓力差的作用下從縫隙中漏出。
前期要選好減速機(jī)，避免因選型不當(dāng)造成減速機(jī)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而漏油。
齒輪減速器漏油是業(yè)內(nèi)老生常談的問(wèn)題，其原因是多方面的，涉及齒輪減速器的方方面面。雖然無(wú)法避免，但是我們可以做好每一項(xiàng)工作，把齒輪減速器漏油的危害降到較低。
齒輪減速器軸密封效果的關(guān)鍵因素是油封。齒輪減速器在運(yùn)行中產(chǎn)生的摩擦和油封之間長(zhǎng)期持續(xù)的高溫滑動(dòng)接觸造成密封工作的研磨和磨損。
