錐齒輪減速器的齒輪機(jī)構(gòu)分布 為了降低K系列減速器的速度，我們使用一個(gè)斜齒輪和兩個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)(垂直分布)。 一檔變速中的浮動(dòng)齒輪通過凸起的雙輸入齒輪聯(lián)軸器與斜齒輪軸連接。 軸向支撐由塑料推力盤實(shí)現(xiàn)。 這種具有空間的自由度允許內(nèi)部太陽齒輪以確保齒輪齒的均勻嚙合和三個(gè)錐齒輪的均勻載荷分布的方式進(jìn)行設(shè)置。 錐齒輪減速器在其軸線上呈球面，由調(diào)心滾子軸承支撐，使錐齒輪能自動(dòng)適應(yīng)其輪齒的載荷曲線。 錐齒輪減速器的行星架雖然是懸掛的，但可以自由設(shè)置，其扭矩通過安裝在聯(lián)接軸(空心)或其上端的聯(lián)接齒傳遞給固定的二級齒輪的內(nèi)中心輪。 聯(lián)接軸(空心)的底端與行星架牢固連接。 K系列減速器的托架是垂直支撐的，即其重量通過減摩軸承支撐的轉(zhuǎn)向桿由錐齒輪托架上的固定法蘭承載。 扭矩傳遞到齒輪上，均勻分布在六個(gè)齒輪上。 錐齒輪成對分配結(jié)構(gòu)和無需支撐即可自由調(diào)節(jié)的K系列減速器保證了扭矩的均勻分配。 徑向滾珠軸承引導(dǎo)行星齒輪，徑向軸承的另一個(gè)漸進(jìn)任務(wù)是引導(dǎo)固定在托架上的止推板。 內(nèi)齒輪齒的兩個(gè)環(huán)形套筒通過共同的環(huán)形支架與殼體緊密連接。 錐齒輪減速器由于這種自由運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)，整個(gè)上齒輪機(jī)構(gòu)的干涉精度降低到較低水平。 裝有研磨物的研磨碗和研磨桿的沖擊引起的研磨碗或止推板的擺動(dòng)不會(huì)影響輪齒。 我們提供兩個(gè)輸入軸，并經(jīng)銷更大尺寸的滾珠軸承。 在輸入面上，有幾對X分布的斜滾子軸承，起徑向軸承的作用。 在傾斜軸面上，是調(diào)心滾子軸承。 k系列減速器和車軸也配備了足夠尺寸的滾柱軸承。 X分布的斜滾子軸承對可用作斜齒面徑向軸承。 止推板沿徑向滑動(dòng)軸承方向?qū)颉? K系列減速器的輸入輪、傘齒輪和齒輪軸裝有加大滾子軸承。 在輸入面上，成對的X分布的斜滾子軸承可以作為徑向軸承，在斜輪面上有一個(gè)調(diào)心滾子軸承。 所有三個(gè)錐齒輪都由調(diào)心滾子軸承支撐。 為了吸收軸向研磨的壓力，以及研磨料和研磨碗的重量，我們在殼體的輸入面安裝了特殊的徑向滑動(dòng)軸承(一種完全靜壓潤滑的傾斜圓形墊片)。 K系列減速器輸入軸和輸出端的徑向止推板采用非接觸式迷宮密封。 可以通過觀察蓋子來檢查這個(gè)圓形墊圈。 -編輯/sdxljsdj.html

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