齒輪減速機(jī)
時(shí)間,本期欄目將帶大家了解K系列減速電機(jī)的齒輪與齒條傳動(dòng)。
K系列減速電機(jī)齒輪與齒條傳動(dòng),齒輪做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),齒條做直線傳動(dòng),齒條可以看作份齒數(shù)無窮多的齒輪的部分,這時(shí),齒輪的各圓均變?yōu)橹本€,作為齒廓曲線的漸開線也變?yōu)橹本€。齒條直線運(yùn)動(dòng)的速度V與齒輪分度圓直徑轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。齒輪與齒條嚙合時(shí),不論是否標(biāo)準(zhǔn)安裝(齒輪與齒條標(biāo)準(zhǔn)安裝即齒輪的分度圓與齒條的分度線相切)其嚙合角,等于齒輪分度圓壓角力,也等于齒條的齒形角,傘
齒輪減速機(jī)
齒輪的節(jié)圓也恒與分度圓重合。只是在非標(biāo)準(zhǔn)K系列減速電機(jī)安裝時(shí),齒條的節(jié)線與其分度線不再重合。K67減速機(jī)齒條正確嚙合條件是基圓齒距相等,齒條的基圓齒距是其兩相鄰齒廓同側(cè)直線的垂直距離。交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)(過去成為螺旋齒輪傳動(dòng))是用來傳遞空間兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)的,就單個(gè)齒輪來說,他們都是漸開線斜齒輪圓柱齒輪。交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)屬于點(diǎn)接觸。點(diǎn)接觸與齒方向的相對(duì)滑動(dòng)是能力低和功率損耗較高的原因。因此,這種齒輪副不適宜用于高速大功率的傳動(dòng),通常用于傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)貨載荷不大的輔助傳動(dòng)中。
就K系列減速機(jī)嚙合制而言,漸開線齒輪傳動(dòng)屬于線嚙合制,圓弧齒輪傳動(dòng)屬于點(diǎn)嚙合制,分階式雙漸開線齒輪是綜合了漸開線齒輪和雙圓弧齒輪優(yōu)點(diǎn)的種新型齒輪,這種齒輪的齒廓由兩段相錯(cuò)的漸開線中間以段過渡曲線連接而成,K67減速機(jī)其齒與齒根兩漸開線齒廓呈階梯式分布,由于齒輪的齒根厚度比普通漸開線齒輪的齒根厚,并且節(jié)點(diǎn)附近不接觸,因此其輪齒彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度都提高,此外,這種傘
齒輪減速機(jī)
的齒輪工藝件比圓弧齒輪好。分階梯雙漸開線齒輪常簡(jiǎn)稱雙漸開線齒輪。
其實(shí)目前K系列減速電機(jī)分階式雙漸外線齒輪齒廓參數(shù)的選擇,其他齒輪的齒廓參數(shù)選擇的基本原則相同,即由各參數(shù)確定的齒廓,被保證齒輪有較高的彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度,好符合等強(qiáng)度齒廓的設(shè)計(jì)原則;齒輪在嚙合時(shí),要求傳動(dòng)平穩(wěn);無齒廓干涉現(xiàn)象;齒廓形狀要力求簡(jiǎn)單以便于制造等。目前,雙漸開線齒輪齒廓及彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度計(jì)算還沒有家標(biāo)準(zhǔn)。-傘
齒輪減速機(jī)
編輯/Products/r137jiansuji.html
更多K系列減速電機(jī)圖紙參數(shù)請(qǐng)致電熱銷電話:153 5159 8088
">
亚洲av综合色区无码一区爱av_制服白领无码专区一级_亚洲免费精品一区二区三区_最新理论三级在线观看
?
您好!歡迎訪問江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán).減速傳動(dòng),當(dāng)選泰??!
設(shè)為首頁(yè)
|
加入收藏
|
百度地圖
網(wǎng)站首頁(yè)
公司簡(jiǎn)介
產(chǎn)品中心
合作客戶
榮譽(yù)證書
視頻中心
新聞資訊
公司相冊(cè)
人力資源
在線留言
聯(lián)系我們
#
#
#
#
#
熱門關(guān)鍵詞:
泰隆非標(biāo)減速機(jī)???泰隆減速機(jī)???江蘇泰隆減速機(jī) 非標(biāo)減速機(jī) 江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
新聞資訊
公司動(dòng)態(tài)(
18
)
行業(yè)動(dòng)態(tài)(
13
)
常見問題(
17
)
減速機(jī)知識(shí)(
4672
)
聯(lián)系我們
江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
地址:江蘇省泰興市大慶東路88號(hào)
電話:0523-87633328
傳真:0523-87633328
手機(jī):153 5159 8088
手機(jī):133 8256 8031
E-mail:15351598088@qq.com
網(wǎng)站:www.tl-jsj.com
當(dāng)前位置:
首頁(yè)
>>
新聞資訊
>>
減速機(jī)知識(shí)
減速機(jī)知識(shí)
TKM48減速器的齒輪齒條傳動(dòng) <齒輪減速機(jī)>
TKM48減速機(jī)齒輪與齒條傳動(dòng)。大家好,你們身邊的K67減速機(jī)貼心小管家-小編,準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)與大家相見,本期是K系列傘
齒輪減速機(jī)
時(shí)間,本期欄目將帶大家了解K系列減速電機(jī)的齒輪與齒條傳動(dòng)。
K系列減速電機(jī)齒輪與齒條傳動(dòng),齒輪做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),齒條做直線傳動(dòng),齒條可以看作份齒數(shù)無窮多的齒輪的部分,這時(shí),齒輪的各圓均變?yōu)橹本€,作為齒廓曲線的漸開線也變?yōu)橹本€。齒條直線運(yùn)動(dòng)的速度V與齒輪分度圓直徑轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。齒輪與齒條嚙合時(shí),不論是否標(biāo)準(zhǔn)安裝(齒輪與齒條標(biāo)準(zhǔn)安裝即齒輪的分度圓與齒條的分度線相切)其嚙合角,等于齒輪分度圓壓角力,也等于齒條的齒形角,傘
齒輪減速機(jī)
齒輪的節(jié)圓也恒與分度圓重合。只是在非標(biāo)準(zhǔn)K系列減速電機(jī)安裝時(shí),齒條的節(jié)線與其分度線不再重合。K67減速機(jī)齒條正確嚙合條件是基圓齒距相等,齒條的基圓齒距是其兩相鄰齒廓同側(cè)直線的垂直距離。交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)(過去成為螺旋齒輪傳動(dòng))是用來傳遞空間兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)的,就單個(gè)齒輪來說,他們都是漸開線斜齒輪圓柱齒輪。交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)屬于點(diǎn)接觸。點(diǎn)接觸與齒方向的相對(duì)滑動(dòng)是能力低和功率損耗較高的原因。因此,這種齒輪副不適宜用于高速大功率的傳動(dòng),通常用于傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)貨載荷不大的輔助傳動(dòng)中。
就K系列減速機(jī)嚙合制而言,漸開線齒輪傳動(dòng)屬于線嚙合制,圓弧齒輪傳動(dòng)屬于點(diǎn)嚙合制,分階式雙漸開線齒輪是綜合了漸開線齒輪和雙圓弧齒輪優(yōu)點(diǎn)的種新型齒輪,這種齒輪的齒廓由兩段相錯(cuò)的漸開線中間以段過渡曲線連接而成,K67減速機(jī)其齒與齒根兩漸開線齒廓呈階梯式分布,由于齒輪的齒根厚度比普通漸開線齒輪的齒根厚,并且節(jié)點(diǎn)附近不接觸,因此其輪齒彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度都提高,此外,這種傘
齒輪減速機(jī)
的齒輪工藝件比圓弧齒輪好。分階梯雙漸開線齒輪常簡(jiǎn)稱雙漸開線齒輪。
其實(shí)目前K系列減速電機(jī)分階式雙漸外線齒輪齒廓參數(shù)的選擇,其他齒輪的齒廓參數(shù)選擇的基本原則相同,即由各參數(shù)確定的齒廓,被保證齒輪有較高的彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度,好符合等強(qiáng)度齒廓的設(shè)計(jì)原則;齒輪在嚙合時(shí),要求傳動(dòng)平穩(wěn);無齒廓干涉現(xiàn)象;齒廓形狀要力求簡(jiǎn)單以便于制造等。目前,雙漸開線齒輪齒廓及彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度計(jì)算還沒有家標(biāo)準(zhǔn)。-傘
齒輪減速機(jī)
編輯/Products/r137jiansuji.html
更多K系列減速電機(jī)圖紙參數(shù)請(qǐng)致電熱銷電話:153 5159 8088
本文鏈接:
http://m.theworldcargo.com/list_16/4226.html
分享到:
點(diǎn)擊次數(shù):
112
??更新時(shí)間:2022-09-08 01:26:05??【
打印此頁(yè)
】??【
關(guān)閉
】
上一條:
如何解決S系列減速電機(jī)漏油問題 [減速機(jī)廠家]
??下一條:
直軸減速電機(jī)聯(lián)軸器的傳動(dòng)特性 《齒輪減速機(jī)》
相關(guān)文章
s系列減速器的軸向端面密封 [擺線針輪減速機(jī)]
F67減速器輸出壓力檢測(cè) [擺線針輪減速機(jī)]
TKM28減速器齒輪泵過濾器 《擺線針輪減速機(jī)》
7減速器的泵和吸入管路 <擺線針輪減速機(jī)>
s系列減速器安全使用規(guī)則 {擺線針輪減速機(jī)}
拆卸F67減速器螺栓的步驟 {擺線針輪減速機(jī)}
TKM28減速器在調(diào)試期間運(yùn)行 《擺線針輪減速機(jī)》
R1減速器密封蓋和軸承預(yù)安裝 [擺線針輪減速機(jī)]
停止S系列減速泵的運(yùn)行 <模塊化減速機(jī)>
F67減速器吸入管和齒輪泵 《模塊化減速機(jī)》
K187減速機(jī)吸入管路異物的清洗 《模塊化減速機(jī)》
R17減速泵的初次調(diào)試 [模塊化減速機(jī)]
S系列減速器的平衡處理及潤(rùn)滑 《模塊化減速機(jī)》
如何解決F57減速機(jī)吸入管路泄漏 《模塊化減速機(jī)》
K187減速機(jī)吊裝注意事項(xiàng) {模塊化減速機(jī)}
    返回頂部
在線咨詢
    微信公眾號(hào)