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減速機(jī)知識
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S系列減速電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)精度 <減速機(jī)廠家>
S系列減速電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)精度 大家好,歡迎來到小講堂,我的編輯還是小學(xué)老師。這一期是S系列減速電機(jī)的專欄,等等。我們將向您介紹他的傳動和旋轉(zhuǎn)精度??粗吒叩臉?biāo)題,就知道這期會很有意思。我們往下看。 為了提高仿真軟件的擴(kuò)展性,S系列減速電機(jī)采用了前臺顯示和后臺計算分離的設(shè)計思想。 利用計算機(jī)依次開發(fā)語音的弱交互能力,軟件功能模塊停止打包,前端用戶界面和后端實(shí)際模型依次分離,通過語音的接口技術(shù)停止各個S67減速器模塊的相互調(diào)用,從而完成仿真軟件的功能, 從而方便用戶不時地停止擴(kuò)展和完善用戶界面等前端序列或數(shù)學(xué)模型等后端序列,而無需另外開發(fā)仿真軟件,達(dá)到增加資金和節(jié)約資源的目的。 前臺的次要內(nèi)容包括機(jī)構(gòu)類型參數(shù)、機(jī)構(gòu)基本參數(shù)、零件誤差參數(shù)、仿真過程控制、仿真結(jié)果的處理和顯示。 該機(jī)構(gòu)的基本參數(shù)包括各輪系的齒數(shù)、模數(shù)、嚙合角、針輪半徑和S系列減速電機(jī)的合理間距。S67減速器零件的誤差參數(shù)包括各輪系的公平誤差和拆卸誤差;仿真控制是指后臺數(shù)學(xué)模型計算的調(diào)用;仿真結(jié)果的處理和顯示是靜態(tài)旋轉(zhuǎn)誤差結(jié)果的顯示和存儲。 背景主要是關(guān)于靜態(tài)回轉(zhuǎn)誤差er的計算過程。 用戶在人機(jī)交互過程中首先輸出機(jī)構(gòu)類型參數(shù)、機(jī)構(gòu)基本參數(shù)和零件誤差參數(shù),然后由前臺序列調(diào)用后臺序列,由后臺序列完成回轉(zhuǎn)誤差的計算并將計算結(jié)果發(fā)送給前臺,由前臺完成仿真結(jié)果的處理。 當(dāng)S系列減速電機(jī)的針輪針齒直徑小于實(shí)際值時,針輪針齒與擺線輪針齒之間會有齒隙。 不同針齒直徑誤差 齒隙對轉(zhuǎn)動誤差的變化也有很大的影響。 本文將數(shù)據(jù)庫開發(fā)的設(shè)計思想應(yīng)用于S67減速器靜態(tài)回轉(zhuǎn)誤差精度仿真軟件的開發(fā)中。模塊化封裝后,用戶界面與后臺模型計算分離,利用接口技術(shù)實(shí)現(xiàn)S系列減速器停止相互調(diào)用,開發(fā)出S67減速器回轉(zhuǎn)精度仿真軟件。 根據(jù)仿真結(jié)果,得出以下結(jié)論:針輪和擺線輪的齒槽偏差、累積節(jié)距誤差和擺線輪的公平誤差對輸入軸的回轉(zhuǎn)誤差影響較大; S系列減速電機(jī)與輸出軸固定連接的太陽輪拆卸誤差對回轉(zhuǎn)誤差的影響很小,這是因為第一個齒輪的影響已經(jīng)被第二個S67減速器減小了。由于其他行星架位于二級減速傳動中,拆卸誤差對輸入軸的旋轉(zhuǎn)誤差影響很大。齒隙對回轉(zhuǎn)誤差也有很大影響,相應(yīng)的回轉(zhuǎn)誤差隨著齒隙的增大而增大。 -S67減速機(jī)編輯/products/wmtgs.html 更多S系列蝸輪減速機(jī)圖紙參數(shù)請撥打熱銷電話:153 5159 8088
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