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減速機(jī)知識(shí)
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減速器漏油原因分析及快速維修方法 [擺線針輪減速機(jī)]
減速機(jī)是工業(yè)企業(yè)中大量配備和應(yīng)用的設(shè)備。一旦漏油,不僅造成經(jīng)濟(jì)損失,嚴(yán)重漏油時(shí)還會(huì)造成減速器缺油、斷油,加劇齒輪嚙合面磨損,進(jìn)而導(dǎo)致咬焊或剝落,造成設(shè)備事故。 此外,漏油嚴(yán)重污染了周圍環(huán)境,腐蝕了基礎(chǔ),不僅破壞了文明生產(chǎn),而且浪費(fèi)了大量可以回收再生的潤(rùn)滑油。 減速器漏油原因分析 油箱壓力升高 在一個(gè)封閉的減速器中,每對(duì)齒輪相互嚙合時(shí)都會(huì)發(fā)熱。根據(jù)波義耳的埃德姆·馬略特定律,隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng),減速器箱體內(nèi)的溫度會(huì)逐漸升高,而減速器箱體內(nèi)的體積不變,因此箱體內(nèi)的壓力會(huì)增大,箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)飛濺,灑在減速器箱體內(nèi)壁上。 因?yàn)橛偷臐B透性很強(qiáng),在油箱內(nèi)的壓力下,密封不嚴(yán)密的地方,油就會(huì)滲出來(lái)。 減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致漏油 如果設(shè)計(jì)的減速器沒(méi)有通風(fēng)罩,減速器無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓,導(dǎo)致箱內(nèi)壓力越來(lái)越高,漏油。 維修工藝不當(dāng) 設(shè)備維修時(shí),結(jié)合面污垢清除不徹底、密封膠選擇不當(dāng)、密封裝反、未及時(shí)更換密封也可能造成漏油。 控制減速機(jī)漏油的對(duì)策 首先要從思想上重視,這是做好防漏工作的前提。 以下是防止漏油的原則和方法。 均壓 減速器漏油主要是箱體內(nèi)壓力升高造成的,所以減速器要配有相應(yīng)的通風(fēng)罩來(lái)實(shí)現(xiàn)均壓。 通風(fēng)罩不能太小。更簡(jiǎn)單的檢查方法是打開(kāi)通風(fēng)罩的上蓋。減速器連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘后,用手觸摸通風(fēng)口。當(dāng)你感覺(jué)到壓差很大時(shí),說(shuō)明通風(fēng)罩很小,要加大或抬高通風(fēng)罩。 流暢 使溢出在箱體內(nèi)壁的油盡快流回油箱,不要停留在軸頭的密封處,防止油沿著軸頭逐漸浸出。 比如在減速器的軸頭處設(shè)計(jì)一個(gè)油封環(huán),或者在減速器上蓋的軸頭處粘貼一個(gè)半圓槽,讓濺到上蓋上的油沿著半圓槽的兩端流向下箱。 軸封結(jié)構(gòu)的改進(jìn) 輸出軸為半軸的減速器軸封的改進(jìn);大多數(shù)設(shè)備的減速器輸出軸,如帶式輸送機(jī)、螺旋卸料機(jī)、葉輪給煤機(jī)等。,是半軸,方便改造。 拆卸減速器,拆下聯(lián)軸器,取出減速器軸封端蓋,根據(jù)匹配的機(jī)座油封尺寸,在原端蓋外側(cè)加工凹槽,安裝機(jī)座油封,彈簧面朝內(nèi)。 重新裝配時(shí),如果端蓋離聯(lián)軸器內(nèi)端面超過(guò)mm,可在端蓋外的軸上安裝備用油封。一旦油封失效,可將損壞的油封取出推入端蓋,省去了拆卸減速器、拆卸聯(lián)軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的程序。 整軸輸出減速器軸封的改進(jìn):整軸驅(qū)動(dòng)的減速器輸出軸無(wú)聯(lián)軸器。如果按照方案改造,工作量太大,不現(xiàn)實(shí)。 為了減少工作量和簡(jiǎn)化安裝程序,設(shè)計(jì)了可拆卸的端蓋,并嘗試打開(kāi)油封。 在可拆卸端蓋的外側(cè)加工凹槽。安裝油封時(shí),先取出彈簧,將油封剪成開(kāi)口狀,從開(kāi)口處將油包在軸上,用粘合劑將開(kāi)口對(duì)接,然后安裝彈簧,推入端蓋。 高分子復(fù)合材料 高分子復(fù)合材料是由聚合物、金屬或陶瓷超細(xì)粉末、纖維等制成。作為基料,由固化劑和固化促進(jìn)劑復(fù)合而成。 各種材料在性能上互補(bǔ),產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原材料。 具有較強(qiáng)的附著力、機(jī)械性能和耐化學(xué)腐蝕性能,廣泛用于機(jī)械磨損、劃痕、凹坑、裂紋、滲漏、鑄造砂眼等的修復(fù)。金屬設(shè)備的化學(xué)腐蝕防護(hù)和各種化學(xué)品儲(chǔ)罐、反應(yīng)罐和管道的修復(fù)。 如果減速機(jī)靜密封點(diǎn)在運(yùn)行中漏油,可以用表面工程技術(shù)的油位應(yīng)急修復(fù)劑進(jìn)行粘貼,消除漏油現(xiàn)象。
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