">
亚洲av综合色区无码一区爱av_制服白领无码专区一级_亚洲免费精品一区二区三区_最新理论三级在线观看
?
您好!歡迎訪問江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán).減速傳動(dòng),當(dāng)選泰隆!
設(shè)為首頁(yè)
|
加入收藏
|
百度地圖
網(wǎng)站首頁(yè)
公司簡(jiǎn)介
產(chǎn)品中心
合作客戶
榮譽(yù)證書
視頻中心
新聞資訊
公司相冊(cè)
人力資源
在線留言
聯(lián)系我們
#
#
#
#
#
熱門關(guān)鍵詞:
泰隆非標(biāo)減速機(jī)???泰隆減速機(jī)???江蘇泰隆減速機(jī) 非標(biāo)減速機(jī) 江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
新聞資訊
公司動(dòng)態(tài)(
18
)
行業(yè)動(dòng)態(tài)(
13
)
常見問題(
17
)
減速機(jī)知識(shí)(
4672
)
聯(lián)系我們
江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
地址:江蘇省泰興市大慶東路88號(hào)
電話:0523-87633328
傳真:0523-87633328
手機(jī):153 5159 8088
手機(jī):133 8256 8031
E-mail:15351598088@qq.com
網(wǎng)站:www.tl-jsj.com
當(dāng)前位置:
首頁(yè)
>>
新聞資訊
>>
減速機(jī)知識(shí)
減速機(jī)知識(shí)
電機(jī)軸斷裂及其預(yù)防措施 {齒輪減速機(jī)}
蝸輪減速器在很多行業(yè)都有應(yīng)用,但是在使用的時(shí)候不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種意想不到的問題。解決這些問題的比較好辦法是校核蝸輪減速器軸的疲勞強(qiáng)度安全系數(shù),確定電機(jī)軸在彎曲作用下的疲勞是引起電機(jī)軸疲勞斷裂的主要因素。在現(xiàn)有條件下,減小或消除蝸輪減速器電機(jī)軸的彎曲作用是解決電機(jī)軸斷裂的關(guān)鍵。 為此,在原齒輪傳動(dòng)裝置沒有大的改動(dòng),不增加原電機(jī)規(guī)格型號(hào)的情況下,增加一個(gè)中間傳動(dòng)箱,由齒輪力產(chǎn)生的彎矩由中間傳動(dòng)箱內(nèi)的傳動(dòng)軸承擔(dān)。具體結(jié)構(gòu)如圖所示。增加中間傳動(dòng)箱后,電機(jī)軸不再承受彎曲作用,但扭轉(zhuǎn)作用引起的疲勞安全系數(shù)遠(yuǎn)大于許用安全系數(shù)。 于是,我們?cè)诮鉀Q減速機(jī)電機(jī)軸斷裂問題時(shí),中間傳動(dòng)軸承擔(dān)了原電機(jī)軸承的彎曲作用。由于臂矩為++8=(mm),約為臂矩a=60mm的一半,中間軸承的彎矩為原電機(jī)軸承的一半,中間軸承在彎矩作用下的疲勞安全系數(shù)約為6。由此可見,增加中間傳動(dòng)箱后,中間軸承承受彎矩。
本文鏈接:
http://m.theworldcargo.com/list_16/1068.html
分享到:
點(diǎn)擊次數(shù):
135
??更新時(shí)間:2022-07-02 01:31:12??【
打印此頁(yè)
】??【
關(guān)閉
】
上一條:
減速器技術(shù)術(shù)語(yǔ)大全 [齒輪減速機(jī)]
??下一條:
蝸輪減速器的間隙怎么處理? {齒輪減速機(jī)}
相關(guān)文章
s系列減速器的軸向端面密封 [擺線針輪減速機(jī)]
F67減速器輸出壓力檢測(cè) [擺線針輪減速機(jī)]
TKM28減速器齒輪泵過濾器 《擺線針輪減速機(jī)》
7減速器的泵和吸入管路 <擺線針輪減速機(jī)>
s系列減速器安全使用規(guī)則 {擺線針輪減速機(jī)}
拆卸F67減速器螺栓的步驟 {擺線針輪減速機(jī)}
TKM28減速器在調(diào)試期間運(yùn)行 《擺線針輪減速機(jī)》
R1減速器密封蓋和軸承預(yù)安裝 [擺線針輪減速機(jī)]
停止S系列減速泵的運(yùn)行 <模塊化減速機(jī)>
F67減速器吸入管和齒輪泵 《模塊化減速機(jī)》
K187減速機(jī)吸入管路異物的清洗 《模塊化減速機(jī)》
R17減速泵的初次調(diào)試 [模塊化減速機(jī)]
S系列減速器的平衡處理及潤(rùn)滑 《模塊化減速機(jī)》
如何解決F57減速機(jī)吸入管路泄漏 《模塊化減速機(jī)》
K187減速機(jī)吊裝注意事項(xiàng) {模塊化減速機(jī)}
    返回頂部
在線咨詢
    微信公眾號(hào)