4900 w伺服電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)23T噸轉(zhuǎn)臺(tái)需要多大尺寸的減速器型號(hào)？一般來(lái)說(shuō)，圓形或環(huán)形的商品展示架比矩形的商品展示架更節(jié)省空間，但顧客需要繞著商品展示架走一圈才能看到所有的商品。為此，一些圓形或環(huán)形的商品展示架配備了旋轉(zhuǎn)功能，但連續(xù)360 & deg經(jīng)常旋轉(zhuǎn)讓客戶看不清楚，帶來(lái)一些不便。所以目前一些展臺(tái)上的轉(zhuǎn)盤(pán)會(huì)更加智能化，承重能力更強(qiáng)。用戶在選型時(shí)，想用一個(gè)4900W的伺服電機(jī)配合齒輪減速器，然后驅(qū)動(dòng)他的23噸轉(zhuǎn)盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)候應(yīng)該選擇哪種減速電機(jī)進(jìn)行匹配比較合適？我們來(lái)看看具體情況:轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)，減速器如何選擇。
在用戶的選型過(guò)程中他有明確的選型要求，既是使用4900W伺服電機(jī)匹配減速機(jī)帶動(dòng)他說(shuō)的23噸的負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)并沒(méi)有提供相關(guān)的參數(shù)要求，如果要選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)，應(yīng)該提供哪些設(shè)備的參數(shù)呢？此時(shí)可以提供相關(guān)的轉(zhuǎn)速的要求，因?yàn)椴煌脑O(shè)備之間的轉(zhuǎn)速是不一樣的，所以在選型的時(shí)候就要注意一下具體的匹配情況。他的轉(zhuǎn)盤(pán)具有底座，底座的內(nèi)部設(shè)有伺服電機(jī)減速機(jī)、轉(zhuǎn)盤(pán)支柱及槽輪機(jī)構(gòu)等裝置。槽輪機(jī)構(gòu)由主動(dòng)輪和從動(dòng)輪組成，主動(dòng)輪位于伺服電機(jī)減速機(jī)上，從動(dòng)輪位于所述轉(zhuǎn)盤(pán)支柱上，并與轉(zhuǎn)盤(pán)固定連接，轉(zhuǎn)盤(pán)上固定有所述擋板和所述展示座，擋板表面為鏡面，展示座表面經(jīng)過(guò)磨砂處理，且展示座內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，能夠在轉(zhuǎn)盤(pán)上水平轉(zhuǎn)動(dòng)。這是用戶的設(shè)備的運(yùn)行情況，但是此時(shí)依舊沒(méi)有相關(guān)的具體的參數(shù)，所以用戶依舊沒(méi)有提供相關(guān)有用的參數(shù)，此時(shí)就來(lái)看看具體的匹配情況。
3900W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)23.5T噸螺旋升降機(jī)負(fù)載。升降機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、建筑、化工、水利、礦山、航空航天等行業(yè)，尤其是冶金、化工、航空航天等領(lǐng)域使用的蝸桿升降機(jī)。它們只能對(duì)非振動(dòng)載荷自鎖，而不能對(duì)有振動(dòng)頻率的載荷自鎖。當(dāng)螺桿頂部在使用中受到載荷時(shí)，螺桿會(huì)沿軸向發(fā)生偏移，一旦發(fā)生偏移，就無(wú)法滿足高精度和高質(zhì)量的要求。所以在這樣的情況下，用戶想要選擇改進(jìn)這個(gè)設(shè)備。這時(shí)，他的要求是通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器的形式來(lái)控制設(shè)備的運(yùn)行。這時(shí)候他的要求就是用3900W伺服電機(jī)匹配減速器驅(qū)動(dòng)他的23.5t載重螺旋升降機(jī)運(yùn)行。在這種情況下，應(yīng)該選擇什么樣的減速器類型和尺寸才能滿足這類用戶的要求？我們先來(lái)看看設(shè)備的運(yùn)行情況，以及運(yùn)行時(shí)減速器應(yīng)該如何匹配。
在用戶的選型過(guò)程中他的要求是選擇使用3900W伺服電機(jī)減速機(jī)匹配用于驅(qū)動(dòng)23.5噸的負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行。此時(shí)還需要一些運(yùn)行的參數(shù)要求才能選擇出具體的型號(hào)來(lái)匹配上對(duì)應(yīng)的減速機(jī)大小。絲杠升降機(jī)主要由箱體、蝸輪、蝸桿、絲杠、滾珠螺母、驅(qū)動(dòng)伺服減速機(jī)等組成。而滾珠絲杠型蝸輪絲杠升降機(jī)由于滾珠絲杠具有摩擦力矩小、效率高、使用壽命長(zhǎng)、精度高等優(yōu)點(diǎn)，因而該機(jī)型被廣泛運(yùn)用于高速、高頻率、高精度傳動(dòng)場(chǎng)合。無(wú)論是何種形式的絲杠升降機(jī)，他的要求是選擇使用能夠驅(qū)動(dòng)這個(gè)裝置負(fù)載運(yùn)行的減速機(jī)輸出扭矩。而要選擇出合適的減速機(jī)型號(hào)我們還需要知道在運(yùn)行的過(guò)程中速度要求是多少的，并且在運(yùn)行的時(shí)候是否由單獨(dú)的減速機(jī)驅(qū)動(dòng)還是由多臺(tái)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，而在運(yùn)行的時(shí)候是處理省力模式還是費(fèi)力模式，這都將影響齒輪減速機(jī)選型。
用戶在選型的時(shí)候他的要求是使用3400W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)他的24.5噸的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行。而在沒(méi)有其他的參數(shù)要求的時(shí)候，此時(shí)要了解一下設(shè)備的結(jié)構(gòu)以及與減速機(jī)連接位置的結(jié)構(gòu)情況。銑床，包括底座、床身、銑削機(jī)構(gòu)、鋼板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及橫移調(diào)整機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)等裝置組成。在床身中部的兩側(cè)板之間安裝銑削機(jī)構(gòu)，該銑削機(jī)構(gòu)由銑削伺服電機(jī)、齒輪減速箱及轉(zhuǎn)盤(pán)式銑刀構(gòu)成。銑削電機(jī)為立式安裝，轉(zhuǎn)盤(pán)式銑刀為水平安裝，銑削電機(jī)通過(guò)齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)式銑刀轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)由箱體及內(nèi)部安裝的減速齒輪組構(gòu)成，轉(zhuǎn)盤(pán)式銑刀安裝于保護(hù)罩內(nèi)，轉(zhuǎn)盤(pán)式銑刀制有V型或U型切削齒。在床身前端安裝鋼板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該鋼板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括上壓梁、上壓輥、下托梁及下托輥，在床身前端的前立板上部的頂板上間隔安裝一組豎直的上壓梁，上壓梁上端均通過(guò)壓下油缸安裝在床身的頂板上，在該上壓梁底端均通過(guò)安裝軸安裝上壓輥。在床身前端的前立板下部間隔安裝一組豎直的下托梁，在該下托梁頂端均通過(guò)安裝軸安裝下托輥，在上壓輥與下托輥之間形成與轉(zhuǎn)盤(pán)式銑刀相通的鋼板通道。橫移調(diào)整機(jī)構(gòu)由橫移齒輪減速電機(jī)、聯(lián)軸器、橫移絲杠、絲杠支承座、銅套構(gòu)成。在床身下部的底座上固裝絲杠支撐座，在床身尾端的后立板底部固裝銅套，橫移絲杠前端穿過(guò)銅套并安裝在絲杠支撐座上，聯(lián)軸器及橫移伺服電機(jī)安裝在底座后端，橫移絲杠后端通過(guò)聯(lián)軸器連接橫移電機(jī)。這是用戶的設(shè)備的結(jié)構(gòu)情況。
在用戶的設(shè)備中，用伺服電機(jī)橫移調(diào)整機(jī)構(gòu)，橫移調(diào)整機(jī)構(gòu)由橫移電機(jī)、聯(lián)軸器、橫移絲杠、絲杠支承座及銅套構(gòu)成，在床身下部的底座上固裝絲杠支撐座，在床身尾端底部固裝銅套，橫移絲杠前端穿過(guò)銅套并安裝在絲杠支撐座上，聯(lián)軸器及橫移伺服電機(jī)安裝在底座后端，橫移絲杠后端通過(guò)聯(lián)軸器連接橫移伺服電機(jī)。所以這也是他使用伺服電機(jī)減速機(jī)用在銑床上的一個(gè)原因。你可以直接咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員給您選型。/kxiliejiansuji.html
選用2800w伺服電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)25T噸裝載機(jī)。裝載機(jī)是一種土方工程機(jī)械，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建筑工程中。主要用于鏟土、砂石、石灰、煤等松散物料。，也可用于輕鏟礦石和硬土。在一些復(fù)雜的工況下，裝載機(jī)的運(yùn)行可能需要減速器輸出較大的扭矩。這時(shí)候就要看裝載機(jī)能否滿足機(jī)械作業(yè)的實(shí)際使用要求了。在實(shí)際使用過(guò)程中，他的要求是用伺服電機(jī)減速器帶動(dòng)他的25噸重的設(shè)備模型運(yùn)行。這時(shí)候應(yīng)該選擇什么減速器來(lái)驅(qū)動(dòng)25噸的裝載機(jī)行駛呢？
在用戶的選型過(guò)程中他的要求是使用2800W的伺服電機(jī)帶動(dòng)他的25T噸的裝載機(jī)運(yùn)行，此時(shí)的情況下應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)機(jī)型匹配使用呢？那就來(lái)看看這樣的情況下設(shè)備的結(jié)構(gòu)以及減速機(jī)選型情況?；旌蟿?dòng)力裝載機(jī)動(dòng)力裝置，該混合動(dòng)力裝載機(jī)動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)齒輪減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器、第二電動(dòng)機(jī)、第二電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、高壓配電箱、動(dòng)力電池組、充電機(jī)、逆變器、蓄電池、電動(dòng)打氣泵、氣罐、油泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油泵、液壓作業(yè)裝置、前橋和后橋等裝置組成。雙電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)前后橋，采用2臺(tái)電動(dòng)機(jī)齒輪減速機(jī)或者是蝸輪減速機(jī)來(lái)獲得裝載機(jī)所需要的功率。兩臺(tái)電機(jī)功率和型號(hào)相同，每臺(tái)有單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。2個(gè)電動(dòng)機(jī)直接分別驅(qū)動(dòng)前后橋，剎車系統(tǒng)主要采用電動(dòng)機(jī)回饋制動(dòng)，剎車功率與前進(jìn)功率相同。這就是使用伺服電機(jī)進(jìn)行匹配的一個(gè)原因。而此時(shí)的伺服電機(jī)要選擇帶剎車功能的，這樣就可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)的反饋與剎車功能兼并的情況。采用大功率液壓電機(jī)帶動(dòng)液壓泵，同時(shí)滿足挖斗、升降機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等需求。這就是用戶的設(shè)備的一些基本的情況，而并沒(méi)有對(duì)應(yīng)的參數(shù)可以匹配到設(shè)備進(jìn)行使用，所以選擇對(duì)應(yīng)的減速機(jī)的時(shí)候依舊不是一件簡(jiǎn)單的事情。
用戶在選型的過(guò)程中只有一些特別基礎(chǔ)的參數(shù)，此時(shí)只有電機(jī)的功率而減速機(jī)的類型還沒(méi)有確定，其他的一些攪拌的參數(shù)也沒(méi)有確定下來(lái)，此時(shí)的情況下限來(lái)看看設(shè)備的一些基本的結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行情況吧。攪拌機(jī)，包括攪拌桶、桶蓋、轉(zhuǎn)軸、葉片和驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及用于減速增距的減速機(jī)等裝置。桶蓋裝在攪拌桶的上方，桶蓋中間設(shè)有圓形通孔，齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)通孔并通過(guò)軸承與桶蓋連接，轉(zhuǎn)軸的下端裝有葉片，轉(zhuǎn)軸的上端連接驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)。轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)、葉片、超聲波發(fā)生器、直線導(dǎo)軌、電機(jī)座、直線氣缸和氣缸固定架。轉(zhuǎn)軸穿過(guò)桶蓋，轉(zhuǎn)軸的下端裝有葉片，轉(zhuǎn)軸的上端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。超聲波發(fā)生器裝在所述攪拌桶外壁上，超生發(fā)生器設(shè)有上下對(duì)稱的兩對(duì)。驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)的頂部連接電機(jī)座，電機(jī)座連接直線氣缸的活塞桿，直線氣缸的底部固定在氣缸固定架上。電機(jī)座上設(shè)有豎直方向的導(dǎo)向孔，直線導(dǎo)軌豎直放置并穿過(guò)所述導(dǎo)向孔，直線導(dǎo)軌的底部固定在桶蓋上，頂部與氣缸固定架固接。這是用戶的攪拌機(jī)的一些基本的情況，在用戶的設(shè)備以及負(fù)載的要求下他要帶動(dòng)的負(fù)載達(dá)到了25.5噸，介于他的安裝尺寸的要求以及動(dòng)力的要求，所以選擇使用同向齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配上伺服電機(jī)進(jìn)行使用。換句話說(shuō)也就是使用R系列減速機(jī)匹配上3900W伺服電機(jī)用在用戶的攪拌機(jī)上。
有的用戶會(huì)有疑問(wèn)，使用2900W的伺服電機(jī)匹配上R系列減速機(jī)能驅(qū)動(dòng)25.5噸的負(fù)載嗎？是可以的，此時(shí)的情況類似杠桿原理。采用小電機(jī)配上組合型的減速機(jī)帶動(dòng)大扭矩的負(fù)載進(jìn)行工作，在這樣的情況下應(yīng)該怎么匹配才能滿足用戶的實(shí)際的使用要求呢？此時(shí)的減速機(jī)需要選擇采用組合形式的減速機(jī)選型進(jìn)行匹配才能滿足實(shí)際的輸出扭矩的要求。也就是說(shuō)采用兩格R系列減速機(jī)組合的形式，通過(guò)增大來(lái)增大整體的輸出扭矩達(dá)到使用的要求。如果您不知道怎么選型的話，您可以咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員給您選擇一款對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用。/sxiliejiansuji.html
在用戶的使用要求中他的要求是使用2600W伺服電機(jī)匹配上減速機(jī)之后可以帶動(dòng)26噸的旋轉(zhuǎn)裝置進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)這個(gè)伺服電機(jī)需要配多大的減速機(jī)型號(hào)才能帶動(dòng)設(shè)備運(yùn)行呢？那么先來(lái)看看設(shè)備的結(jié)構(gòu)情況。用戶的旋轉(zhuǎn)裝置，其包括驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)減速機(jī)和負(fù)壓器、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)等裝置組成。中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的輸入端與伺服電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的輸出端與治具連接，真空治具內(nèi)部開(kāi)設(shè)有貫穿真空治具的真空氣道，負(fù)壓器的抽氣端穿過(guò)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)內(nèi)的中空通道，并與真空氣道連接。是他的設(shè)備中的其中一部分，在這樣的情況下我們需要的是理解齒輪減速機(jī)在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)運(yùn)行的時(shí)候應(yīng)該怎么匹配對(duì)應(yīng)的裝置進(jìn)行操作。如果是將伺服電機(jī)齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)直接連接裝置進(jìn)行工作的，那么這期間的損耗就會(huì)小一些，如果在這過(guò)程中的減速機(jī)的輸出端好需要連接其他的裝置的話，此時(shí)的輸出扭矩就要選擇大一些的，在這樣的情況下只有了解他的設(shè)備的情況下才能選擇出適合的減速機(jī)型號(hào)。
這樣的裝置必須有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸承，它的作用和減速器的軸承一樣，起到驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的作用。旋轉(zhuǎn)主軸的軸向兩端通過(guò)輸入端支架和輸出端支架可旋轉(zhuǎn)地支撐在主軸支撐座上，其特征在于輸出端支架位于旋轉(zhuǎn)主軸的輸出端附近，輸出端支架與旋轉(zhuǎn)主軸呈可支撐和可分離的離合配合，輸出端支架配有驅(qū)動(dòng)其支撐和脫離旋轉(zhuǎn)主軸的離合操作機(jī)構(gòu)， 輸入端支架是固定安裝在旋轉(zhuǎn)主軸上靠近輸入端的固定支撐軸承。 旋轉(zhuǎn)軸承的一端與齒輪減速器或蝸輪減速器的輸出端連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。在這個(gè)過(guò)程中，我們要注意一個(gè)問(wèn)題，就是在旋轉(zhuǎn)裝置跑步的過(guò)程中，他們需要的是一分鐘跑多少圈，在跑步的過(guò)程中需要完成什么樣的動(dòng)作。在選擇減速機(jī)型號(hào)之前，一定要了解清楚。另外，如果選擇使用伺服電機(jī)減速器進(jìn)行匹配，會(huì)有更好的定位效果。在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，你可以根據(jù)實(shí)際要求啟動(dòng)和停止定位/sxiliejiansuji.html
2600W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)26T噸旋轉(zhuǎn)裝置負(fù)載選擇箱。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注各種產(chǎn)品。因?yàn)楝F(xiàn)代人喜歡360度觀察衣服，所以在一些展覽中經(jīng)?？梢钥吹叫D(zhuǎn)裝置。而有些大型貨物是沒(méi)有辦法通過(guò)手搖旋轉(zhuǎn)裝置帶動(dòng)一些大型負(fù)載的，需要一些電動(dòng)裝置來(lái)帶動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，現(xiàn)有的手動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)臂之間的連接使用了螺釘鎖定裝置。這種鎖緊裝置調(diào)節(jié)方便，但這種連接裝置無(wú)彈性，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致鎖緊效果差，轉(zhuǎn)臂變形。因此，用戶想制造一種由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)裝置減速器。在這種情況下，他應(yīng)該選擇什么減速電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)他的設(shè)備運(yùn)行呢？我們來(lái)看看一些具體的情況。
2530W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)27T噸拉矯機(jī)。在鋁板的生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)成型后的鋁板進(jìn)行矯直，使其平整度滿足客戶的要求?，F(xiàn)有方法通常通過(guò)施加矯直機(jī)的前后張力和縱向壓力來(lái)矯直鋁板。矯直機(jī)設(shè)有兩排平行的軋輥，鋁板通過(guò)兩排軋輥后將在軋輥的引導(dǎo)下被矯直。矯直機(jī)是連鑄機(jī)中的一種連鑄設(shè)備，安裝在鑄坯導(dǎo)向和二冷裝置之后，連續(xù)拉出并矯直鑄坯，用于輸送引錠桿。大多數(shù)下壓式拉矯機(jī)是液壓式的。用戶想要改變現(xiàn)有的情況。他想用2530W伺服電機(jī)配合上齒輪減速器。在這種情況下，兩者的結(jié)合需要驅(qū)動(dòng)27噸矯直機(jī)運(yùn)行，也就是說(shuō)需要驅(qū)動(dòng)27噸的負(fù)載扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行。
像這種比較大的矯直機(jī)上用的減速機(jī)電機(jī)的體積都不小，所以在使用的時(shí)候要根據(jù)現(xiàn)有的情況進(jìn)行改進(jìn)。但是此時(shí)只有一兩個(gè)參數(shù)是沒(méi)有辦法選擇出具體的減速機(jī)型號(hào)的，所以我們來(lái)看看具體的一款減速機(jī)，這是一種用在矯直機(jī)的減速機(jī)。拉矯機(jī)用大扭矩減速機(jī)，其特征在于：包括箱體、電機(jī)法蘭、聯(lián)軸器、輸入齒輪軸、一級(jí)以上圓柱齒輪傳動(dòng)組、末級(jí)大錐齒輪、末級(jí)齒輪軸、輸出大齒輪和輸出空心軸，一級(jí)以上圓柱齒輪傳動(dòng)組、末級(jí)錐齒輪、末級(jí)齒輪軸、輸出大齒輪和輸出空心軸設(shè)置于箱體內(nèi)，伺服電機(jī)法蘭設(shè)置于箱體一側(cè)，輸入齒輪軸由電機(jī)法蘭內(nèi)伸入箱體內(nèi)，箱體外的輸入齒輪軸連接聯(lián)軸器，箱體內(nèi)的輸入齒輪軸齒部傳動(dòng)連接一級(jí)以上圓柱齒輪傳動(dòng)組。一級(jí)以上圓柱齒輪傳動(dòng)組的后一級(jí)中的圓柱齒輪軸上設(shè)有小錐齒輪，小錐齒輪嚙合套接在末級(jí)齒輪軸上的末級(jí)大錐齒輪，末級(jí)齒輪軸的齒部嚙合套接于輸出空心軸上的輸出大齒輪。這是用在矯直機(jī)上的一種減速機(jī)。因?yàn)樵O(shè)備的整體的扭矩比較大，所以一般的小型的減速機(jī)是滿足不了用戶的使用要求的，所以要選擇一種擁有更大的輸出扭矩的減速機(jī)進(jìn)行匹配到設(shè)備上機(jī)型使用。
2400W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)26.5T噸吊車載荷。哪些減速器型號(hào)符合要求？在道路施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)看到天車，不同的使用環(huán)境下天車的載荷也不一樣，所以要根據(jù)天車的具體使用環(huán)境來(lái)選擇相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力。前不久，在選擇吊車的過(guò)程中，之前的用戶想用2400W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)26.5T噸吊車。這時(shí)候他應(yīng)該選擇什么減速器型號(hào)來(lái)和設(shè)備匹配使用呢？今天我們就來(lái)看看天車的一些運(yùn)行情況，以及應(yīng)該選擇多大的電機(jī)減速器型號(hào)來(lái)運(yùn)行。
在用戶的選型過(guò)程中他并沒(méi)有太多的參數(shù)可以提供，此時(shí)的情況只有設(shè)備的整體的負(fù)載以及電機(jī)的功率大小。但是在吊裝設(shè)備選擇驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的時(shí)候有一點(diǎn)是需要注意的，那就是吊裝裝置屬于一個(gè)費(fèi)力的杠桿，換句話說(shuō)就是要選擇更大的減速機(jī)輸出扭矩才能帶動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行。所以在提供實(shí)際的扭矩的時(shí)候要將伺服電機(jī)減速機(jī)的整體輸出扭矩進(jìn)行擴(kuò)大選擇。一般的天車是在運(yùn)行的過(guò)程中帶著電機(jī)減速機(jī)在軌道運(yùn)行的，在這樣的環(huán)境下運(yùn)行有可能伴隨著使用環(huán)境的要求在某個(gè)位置停下來(lái)。而需要執(zhí)行這樣的動(dòng)作的話，此時(shí)可能需要電機(jī)提供定位的信號(hào)觸發(fā)剎車裝置運(yùn)行從而達(dá)到定位的效果。而用戶選擇使用伺服電機(jī)匹配減速機(jī)使用也是有原因的，此時(shí)伺服電機(jī)的定位效果是比較好的，而在使用的過(guò)程中選擇使用帶剎車功能的伺服電機(jī)就可以解決上述的問(wèn)題。
2300W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)28T噸打捆機(jī)負(fù)載。打捆機(jī)又稱捆扎機(jī)或捆扎機(jī)，是用捆扎帶將產(chǎn)品或包裹包裹起來(lái)，然后拉緊，通過(guò)熱效應(yīng)熔化或利用帶扣等材料將兩端連接起來(lái)的機(jī)器。前不久，一個(gè)用戶在選型時(shí)，他的要求是用2300W伺服電機(jī)減速器帶動(dòng)他的重載包裝機(jī)運(yùn)行。在這種情況下，應(yīng)該配備什么型號(hào)的減速器才能滿足設(shè)備的要求？我們來(lái)看看用戶的包裝機(jī)的一些結(jié)構(gòu)。在包裝機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中應(yīng)該用什么減速機(jī)型號(hào)會(huì)比較合適。
在用戶的選型要求中用戶只有兩個(gè)參數(shù)，那么這兩個(gè)參數(shù)是否足以選擇出對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用呢？此時(shí)的情況的是我們還需要?jiǎng)e的參數(shù)進(jìn)行參數(shù)之間的限制，在這樣的情況下可以了解具體的運(yùn)行的過(guò)程中他的一些速度要求是多少的。用戶的打包機(jī)包括：機(jī)架、中封機(jī)構(gòu)、端封機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)、控制臺(tái)、送膜機(jī)構(gòu)、自動(dòng)接膜機(jī)構(gòu)和托膜輥筒以及驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)減速機(jī)等裝置組成。這種包裝機(jī)械的特征在于：驅(qū)動(dòng)裝置齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)送膜機(jī)構(gòu)、自動(dòng)接膜機(jī)構(gòu)與托膜輥筒固定在機(jī)架的下方，托膜輥筒穿過(guò)卷膜，且通過(guò)卷膜連接送膜機(jī)構(gòu)和自動(dòng)接膜機(jī)構(gòu)。工作臺(tái)和控制臺(tái)安裝于機(jī)架的上表面；中封機(jī)構(gòu)安裝于工作臺(tái)上方，通過(guò)安裝板與機(jī)架連接；端封機(jī)構(gòu)安裝于工作臺(tái)的末端，且安裝在機(jī)架的一側(cè)上。這是用戶的裝置之間的連接方式。但是從這個(gè)描述中我們并不知道用戶在使用的時(shí)候速度要求是怎么樣的，不同的速度要求將直接影響我們選擇伺服齒輪減速機(jī)或者是伺服蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出性能參數(shù)，所以我們還是要根據(jù)實(shí)際的情況去了解設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)才能知道選擇多大的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配比較適合用戶設(shè)備的使用要求。
1800W伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)29T噸鋁型材擠壓。鋁型材是一種應(yīng)用廣泛的合金金屬型材。通過(guò)模具擠壓材料，可以獲得具有相應(yīng)結(jié)構(gòu)和形狀的鋁型材。鋁型材在室內(nèi)裝修集成吊頂中常被用作龍骨升降集成板。在這個(gè)過(guò)程中，需要機(jī)械地使用鋁型材擠壓設(shè)備。在之前的用戶選擇過(guò)程中，他的要求是用1800W伺服電機(jī)減速器帶動(dòng)他29噸的負(fù)載運(yùn)行。在這樣的情況下，我們是否可以選擇相應(yīng)的減速器型號(hào)與之匹配呢？我們來(lái)看看設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行過(guò)程中的一些實(shí)際情況。
在用戶的選型過(guò)程中他的要求是使用1800W的伺服電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)29噸的裝置進(jìn)行運(yùn)行。此時(shí)的情況下如果沒(méi)有別的參數(shù)的話，是比較難選擇出適合的型號(hào)進(jìn)行匹配使用的，所以在這樣的情況下是選擇不出具體的減速機(jī)型號(hào)的。用戶的擠壓機(jī)的機(jī)尾車體上設(shè)置液壓缸、定位板，機(jī)尾車體上設(shè)置由液壓缸、拐臂、軸承座和擋板組成的擋料裝置，機(jī)尾車體上設(shè)置上料驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)減速機(jī)和與之連接的上料機(jī)構(gòu)，機(jī)尾車體上設(shè)置夾緊鉗口，機(jī)尾車體上設(shè)置驅(qū)動(dòng)夾緊裝置的液壓缸。機(jī)尾車體上設(shè)置由馬達(dá)、鏈輪、鏈條組成的主動(dòng)輪系，從動(dòng)輪系通過(guò)鏈輪和鏈條與主動(dòng)輪系相連接。機(jī)頭部分是機(jī)架上設(shè)置機(jī)頭車體，機(jī)頭車體上設(shè)置托鏈，機(jī)頭車體上設(shè)置旋轉(zhuǎn)頭、上料機(jī)構(gòu)、擋料機(jī)構(gòu)、由液壓缸通過(guò)位于滑道內(nèi)的滑塊驅(qū)動(dòng)的上下鉗口。機(jī)頭車體上設(shè)置電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)并通過(guò)齒輪副與旋轉(zhuǎn)頭相嚙合，機(jī)頭車體設(shè)置拉桿，拉桿與滑道上的液壓缸配合。旋轉(zhuǎn)軸一端通過(guò)軸承和軸承連接齒輪副和旋轉(zhuǎn)頭，其另一端鎖緊螺母鎖緊，機(jī)頭車體下部設(shè)置行走輪和導(dǎo)向輪。用戶的擠壓型材通過(guò)上料機(jī)構(gòu)和擋料機(jī)構(gòu)自動(dòng)處于預(yù)定位置，節(jié)省了人的體力勞動(dòng)、提高了工作效率。其次是對(duì)擠壓件的夾緊是上下鉗口同時(shí)施力，使得夾緊力均勻。然后通過(guò)與電機(jī)齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)連接的旋轉(zhuǎn)頭的轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的扭矩，使得發(fā)生扭曲的擠壓件得以校正恢復(fù)原狀。這是用戶設(shè)備的一些基本的情況，在這樣的情況下依舊是沒(méi)有相關(guān)的參數(shù)可以用來(lái)計(jì)算相關(guān)的。所以在了解設(shè)備的運(yùn)行情況的時(shí)候，也要知道一些實(shí)際的運(yùn)行情況才能夠維持。
在用戶的選型要求中，他的要求是使用1600W的伺服電機(jī)帶減速機(jī)驅(qū)動(dòng)他的30噸的橫梁移動(dòng)裝置進(jìn)行使用。此時(shí)應(yīng)該怎么匹配對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用呢？下面就來(lái)看看這種橫梁裝置的結(jié)構(gòu)。這種橫梁裝置，包括：殼體、支撐板、導(dǎo)軌、滑塊、驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)減速機(jī)一體、同步帶、轉(zhuǎn)輪、張緊調(diào)節(jié)板及連接板等裝置組成。殼體為長(zhǎng)條形空心立方體結(jié)構(gòu)，殼體兩端均固定設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，殼體底部設(shè)有支撐板，殼體上表面固定設(shè)置方向與殼體長(zhǎng)軸方向一致的金屬導(dǎo)軌，導(dǎo)軌兩端分別活動(dòng)設(shè)置一個(gè)滑塊?；瑝K的一側(cè)連接有張緊調(diào)節(jié)板，張緊調(diào)節(jié)板設(shè)置在殼體側(cè)表面，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸從張緊調(diào)節(jié)板上的通孔穿出，驅(qū)動(dòng)軸上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪通過(guò)同步帶與連接板一端配合連接，連接板另一端與滑塊固定連接。由電機(jī)帶動(dòng)同步帶，同步帶直接連接連接板進(jìn)行左右移動(dòng)，方便安全，減少了加工和裝配難度，降低了加工成本，材料成本和工人工時(shí)，避免了用戶操作時(shí)的誤差和對(duì)人體的傷害，安全可靠。在這樣的情況采用伺服電機(jī)減速機(jī)匹配裝置作為他的驅(qū)動(dòng)便于整體的裝置控制。在不同的裝置之間采用伺服電機(jī)減速機(jī)可以便于設(shè)備的控制，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的啟?？刂啤Ｉ鲜鍪怯脩舻难b置的一些基本的情況，但是此時(shí)并沒(méi)有具體的參數(shù)可以提供相關(guān)的參數(shù)。所以并不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。
在這種橫梁移動(dòng)裝置選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候要根據(jù)實(shí)際的情況去選擇對(duì)應(yīng)的裝置機(jī)型。如果在提升的過(guò)程中，此時(shí)選擇齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)的時(shí)候他的輸出扭矩是要選擇稍大于實(shí)際的情況進(jìn)行匹配使用的。而在平移的環(huán)境中則是不需要選擇那么大的輸出扭矩進(jìn)行匹配，可以選擇小于實(shí)際負(fù)載三分之一的扭矩進(jìn)行選擇對(duì)應(yīng)的減速電機(jī)輸出扭矩。如果您不知道怎么選擇匹配對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的話，您可以咨詢一下減速機(jī)選型技術(shù)人員給您選型，將您知道的一些具體的參數(shù)情況告訴選型技術(shù)人員給您選型。/ycmjsj.html
14000W伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)一條31tt干砂漿生產(chǎn)線。在加工一些原材料的過(guò)程中，往往需要進(jìn)行不同的加工，所以在這種情況下，就需要一些特殊的設(shè)備來(lái)完成這樣一個(gè)動(dòng)作。在干混砂漿的生產(chǎn)過(guò)程中，一般是將多種原料在攪拌罐中混合攪拌，混合均勻后再送入下一道工序進(jìn)行干燥處理。然而，當(dāng)這種生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)被重復(fù)使用時(shí)，存在許多缺點(diǎn)。所以用戶就像改造了整條生產(chǎn)線。在這個(gè)過(guò)程中，他的要求是在他的31噸干粉砂漿生產(chǎn)線上使用14,000 W伺服電機(jī)匹配減速機(jī)。這時(shí)候應(yīng)該選擇什么減速器來(lái)匹配才能滿足用戶的需求呢？下面我們就來(lái)看看一些具體的使用情況以及關(guān)于減速機(jī)選型的相關(guān)問(wèn)題。
在這樣的情況下用戶只有兩個(gè)參數(shù)，一個(gè)是伺服電機(jī)的功率，一個(gè)是設(shè)備需要伺服電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)的負(fù)載，在這樣的情況下只有兩個(gè)參數(shù)是沒(méi)法選擇出對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)的，所以要去了解一下設(shè)備的一些具體的情況以及在選型的過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題。所以在為用戶選型的時(shí)候要充分了解用戶的設(shè)備的使用情況才能選擇出適合的減速機(jī)型號(hào)用在設(shè)備上。干粉砂漿成品生產(chǎn)線，其設(shè)于散裝成品倉(cāng)和袋裝成品倉(cāng)之間，干粉砂漿生產(chǎn)線系列設(shè)備生產(chǎn)線主要是由提升機(jī)、預(yù)混倉(cāng)、小料倉(cāng)、混合機(jī)、成品倉(cāng)、包裝機(jī)、除塵器、電控柜、氣相平衡系統(tǒng)組成。水泥等大比例原料可通過(guò)人工計(jì)量經(jīng)過(guò)提升機(jī)進(jìn)入預(yù)混倉(cāng)，纖維素、膠粉等小比例貴重母料可通過(guò)電子秤計(jì)量投入外加劑料斗，與簡(jiǎn)易型相比又先進(jìn)一步因?yàn)榛旌蠙C(jī)混合之后通過(guò)閥口袋包裝機(jī)或者敞口袋包裝機(jī)自動(dòng)計(jì)量包裝。成品斗提機(jī)的輸出端高于散裝成品倉(cāng)的頂端，且通過(guò)傾斜設(shè)置的管道連接散裝成品倉(cāng)輸出端，雙向輸送帶一端連接成品斗提機(jī)，另一端連接袋裝成品倉(cāng)，袋裝成品倉(cāng)出口連接包裝機(jī)，齒輪減速機(jī)帶動(dòng)雙向輸送帶的正上方由雙向輸送帶的一端到另一端依次設(shè)有多個(gè)混料器，混料器包括由上到下依次設(shè)置的攪拌機(jī)、過(guò)渡倉(cāng)、給料器和輸出口，給料器通過(guò)控制電路的互鎖信號(hào)控制開(kāi)閉。用戶采用雙向輸送帶，將多個(gè)混料器設(shè)于輸送帶的上方，散裝倉(cāng)和袋裝倉(cāng)分別設(shè)于雙向輸送帶的兩側(cè)，節(jié)省空間又節(jié)約成本。在這樣的情況下要選擇可以節(jié)省空間的減速機(jī)用在他的設(shè)備上。
[/h 17000W伺服電機(jī)減速器帶動(dòng)31T噸礦山機(jī)械運(yùn)行。采礦機(jī)械是一種直接用于礦物開(kāi)采和富集的機(jī)械。在煤礦開(kāi)采過(guò)程中，會(huì)用到這種機(jī)械，不同場(chǎng)合使用的機(jī)械裝置也不同。它們的功率和運(yùn)行方式是有區(qū)別的，需要根據(jù)實(shí)際機(jī)械選擇相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置進(jìn)行匹配使用。前不久，在一個(gè)用戶的選型過(guò)程中，他的要求是用17,000 W伺服電機(jī)減速器帶動(dòng)31噸礦山機(jī)械運(yùn)行。這時(shí)候應(yīng)該匹配什么減速器型號(hào)才能滿足設(shè)備的要求？我們來(lái)看看用戶的選擇。和設(shè)備的結(jié)構(gòu)。
一種礦山機(jī)械用安裝平臺(tái)，包括殼體、驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)減速機(jī)、轉(zhuǎn)軸的左端安裝有主動(dòng)錐齒輪，主動(dòng)錐齒輪的左側(cè)設(shè)有從動(dòng)錐齒輪，且主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪之間嚙合傳動(dòng)，從動(dòng)錐齒輪上設(shè)有螺桿，螺桿上螺紋套接有活動(dòng)環(huán)，所述活動(dòng)環(huán)的外圈焊接有四個(gè)撐桿，撐桿的頂端固定連接有滑塊，滑塊上固定連接有撐桿，撐桿的頂端焊接有橫板，橫板的頂部固定連接有四個(gè)固定桿，固定桿上套接有彈簧，彈簧的頂部固定連接有橫板，橫板上滑動(dòng)連接有撐桿，撐桿的頂端鉸接有固定板。這是用戶的一些基本結(jié)構(gòu)連接情況，所以在選型的時(shí)候要注意用戶的設(shè)備的連接情況去選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)型號(hào)，并且在這樣的情況下去選擇性能參數(shù)匹配到設(shè)備上機(jī)型使用。
TKM38減速機(jī)零件圖的繪制內(nèi)容。軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。錐齒輪減速機(jī)主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。合理標(biāo)注尺寸及偏差：軸：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。齒輪：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)，軸孔、齒圓應(yīng)標(biāo)相應(yīng)的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準(zhǔn)，鍵槽尺寸應(yīng)相應(yīng)標(biāo)出尺寸偏差。合理標(biāo)注形狀和位置公差；合理標(biāo)注表面粗糙度；技術(shù)要求。
錐齒輪減速機(jī)在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，K系列減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到錐齒輪減速機(jī)的蹤跡，從交通工具的船舶，汽車，機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具，自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷、精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到K系列減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，K系列減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備上。錐齒輪減速機(jī)是種動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu)，在應(yīng)用上需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它。例如：輸送帶，攪拌機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)，拍板機(jī)，自動(dòng)化專用機(jī)……而且隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠的自動(dòng)化，其利用錐齒輪減速機(jī)的需求量日益成長(zhǎng)。通常減速的方法有很多，但常用的方法是以齒輪來(lái)減速，可以縮小占用空間及降低成本，所以也有人稱減速機(jī)為齒輪箱(GearBox)。通常齒輪箱(GearBox)是些齒輪的組合，因齒輪箱本身并無(wú)動(dòng)力，所以需要驅(qū)動(dòng)組件來(lái)傳動(dòng)它。其中驅(qū)動(dòng)組件可以是馬達(dá)，也可以是引擎或蒸汽機(jī)等。而使用K系列減速機(jī)大的目的有下列幾種：１.動(dòng)力傳遞；２.獲得某速度；３.獲得較大扭矩。
K系列減速機(jī)行業(yè)主要產(chǎn)品成本構(gòu)成K系列減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)錐齒輪減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的錐齒輪減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。它是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中不可替代的通用設(shè)備，其可靠性．壽命．漏油．溫升．免維護(hù)等性能依然是K系列減速機(jī)行業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題。同時(shí)，原材料，加工工藝．熱處理等則是齒輪傳動(dòng)部分可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。由于市場(chǎng)的細(xì)分，各個(gè)行業(yè)對(duì)錐齒輪減速機(jī)的性能要求不盡相同，如在體積．重量．傳動(dòng)比．傳遞扭拒．耐腐觸．耐高低溫．壽命等力面的側(cè)重點(diǎn)各不相同?，F(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、以太網(wǎng)通、計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備的應(yīng)用，使得今天的錐齒輪減速機(jī)更加智能化。/Products/k97jiansuji.html
S系列減速機(jī)表面粗糙度。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)在實(shí)際表面處理的過(guò)程中，過(guò)高或過(guò)低的表面 粗糙度都不利的。過(guò)高的表面粗糙度會(huì)在被處理的鋼材表面除留下較深的凹孔，同時(shí)會(huì)造成較高的峰尖。凹孔太深會(huì)在同樣涂膜厚度的情況下消耗更多的油漆；峰尖過(guò)高會(huì)因?yàn)榉寮馓幍耐磕み^(guò)薄而出現(xiàn)峰銹蝕，即使涂層有足夠的厚度，由于峰部分的保護(hù)膜厚度仍不足而大不到良好的防腐作用，以致使產(chǎn)品在使用中過(guò)早生銹。
S系列減速機(jī)個(gè)合適的表面粗糙度與漆膜厚度密切相關(guān)，而漆膜厚度取決于產(chǎn)品特定的使用環(huán)境及其防腐要求。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的防腐要求在特定環(huán)境的涂層厚度與表面粗糙度的關(guān)系。般情況下，表面粗糙度是設(shè)計(jì)膜厚的13，港口設(shè)備（岸橋）的涂層厚度大都在220-280um，表面處理時(shí)被處理表面的粗糙度大約在70-80um左右。由于尖峰容易產(chǎn)生銹蝕，般噴砂厚在用砂紙打磨去除過(guò)高的尖峰。實(shí)際施工中S系列減速機(jī)粗糙度略低13的設(shè)計(jì)膜厚較厚，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)理想的粗糙度為38-50um左右。漆膜厚度不但與防腐蝕耐久性有關(guān)，而且直接影響產(chǎn)品的工程造價(jià)。岸橋般按照防腐蝕及油漆的產(chǎn)品壽命和所使用油漆產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)來(lái)確定涂層的厚度?，F(xiàn)代岸橋要求所用的油漆防腐蝕能力達(dá)10年以上。
S系列減速機(jī)油漆厚度是由不同油漆配套系統(tǒng)決定的，油漆商根據(jù)防護(hù)壽命選用不同的油漆配套系統(tǒng)。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)推薦油漆膜厚度在220~280um。在際招標(biāo)中，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)表面處理，常用的標(biāo)準(zhǔn)為瑞典工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SIS和美涂裝協(xié)會(huì)SSPC標(biāo)準(zhǔn)，是這種標(biāo)準(zhǔn)不同表面處理等的對(duì)照。港口設(shè)備鋼材或鋼結(jié)構(gòu)表面必須采用噴砂、噴丸，所使用的等達(dá)到SSPC-SP-10或SIS-Sa2 12。SSPC-SP-10（或SIS-Sa 12）等是 徹底除凈標(biāo)準(zhǔn)，用合適的磨料通過(guò)噴射方法完全去除氧化皮、銹腐蝕物、油漆和其他雜物，并及時(shí)（般在4h之內(nèi)）涂上底漆。不同的油漆的涂層數(shù)和膜厚。
SSPC-PC-3（或SIS-St3）等常用在港口設(shè)備結(jié)構(gòu)成形后對(duì)S系列減速機(jī)機(jī)械損傷、焊接、矯正等表面漆膜損傷處進(jìn)行表面處理的輔助手段。這種方法是通過(guò)電動(dòng)或氣動(dòng)的打磨機(jī)，鋼絲刷或其他動(dòng)力機(jī)械，除盡游離銹，松動(dòng)的氧化皮、漆膜及其他粘附物，用清洗溶劑將表面的油、油脂清除干凈并盡快涂上底漆。由于動(dòng)力工具處理的表面要比噴砂方法遜色些，所涂底漆般采用“容忍性”高的底漆。/Products/S97jiansuji.html
